Задвижки клиновые

Маркировка задвижек

Пример маркировки задвижки 30с964нж с расшифровкой:
30 — указывает, что арматурное устройство является задвижкой
с — материал корпуса углеродистая сталь
    ч – чугун
    нж – нержавейка
9 — для управления арматурой используется электропривод
    если нет девятки, то привод ручной
64 — заводской номер изделия, присвоенный конструкторским бюро
нж — материал уплотнения – нержавеющая сталь
    бр – бронза, латунь
    р — резина
    бк — без уплотнительных колец

---

Если есть внутреннее покрытие проходного отверстия задвижки ее маркировка дополняется обозначением материала этого покрытия. Например, для рассматриваемого случая маркировка 30с964нжфт будет значить, что проходное отверстие покрыто фторопластом.

Виды задвижек

Задвижка – вид запорной арматуры, применяемый для перекрытия или регулирования потока жидкости, газа или пара в трубопроводах. Они могут быть различных типов и иметь различные характеристики, такие как материал изготовления, тип привода, размеры и т.д.

• Задвижка ДУ используется для трубопроводов диаметром от 50 до 125 мм, имеет клиновый затвор, движущийся перпендикулярно потоку жидкости или газа, что обеспечивает надёжное перекрытие трубопровода. Может быть изготовлена из различных материалов, как чугун, сталь или нержавеющая сталь.
• Фланцевая задвижка это арматура с фланцевым соединением, которое позволяет легко соединять её с трубами различного диаметра. Фланцевая обычно имеет больший диаметр, чем задвижка ДУ и может использоваться для трубопроводов диаметром до 300 мм.
• Клиновая задвижка это тип задвижки имеющий клиновый затвор с углом наклона 60 градусов. Для трубопроводов, где требуется высокая герметичность и надёжность перекрытия потока. Производится из чугуна или нержавеющей стали.
• Чугунная задвижка один из самых распространённых типов задвижек, производится из чугуна, имеет простую конструкцию, но при этом обеспечивает надёжную работу в различных условиях эксплуатации. Имеет разные диаметры и размеры, а также различные типы приводов.
• Управление задвижками можно осуществлять вручную, с помощью электропривода или гидравлического привода. Ручной способ управления является самым простым и дешёвым, но требует больших усилий для перемещения задвижки. Электроприводное управление обеспечит более точное и быстрое управление, но стоит дороже.